Comment imaginer une auto dépourvue d'embrayage, surtout comment la conduire ? Le moteur en route, dès qu'on la pose sur le sol, soit elle roule, soit elle cale !

En modelisme, contrairement aux autos réelles, le pilote n' agit pas directement sur l' embrayage. Celui-ci est centrifuge, c' est la vitesse de rotation du vilebrequin qui chasse les masselottes vers l' extérieur, les rendant ainsi solidaires de la cloche. A son tour la cloche entraîne toute la transmission.

L' embrayage va conditionner le comportement de la voiture, non seulement lors des départs, mais aussi à chaque accélération. D'origine, ce sont 2 segments retenus par un ressort, autrement dit, embrayage 2 points. Totalement satisfaisant, fiable, il ne procure aucun soucis particulier, sauf avec un moteur préparé, à cause de la puissance.

Un moteur vitaminé demande un embrayage renforcé. Pour répondre aux contraintes d'échauffement, les masselotes sont plus nombreuses, multipliant le nombre de points de frottement.