Modelisme Voiture Thermique Echelle 1/5 piste

Les autos de piste attirent de plus en plus de modelistes. Comportement réaliste, vitesse, ressemblance aux voitures réelles, ces critères influent sur le choix du modeliste. Le seul obstacle, c'est le nombre trop restreint de pistes permanentes.

Toutes les echelles sont présentes en piste. Cependant, c'est le 1/5° qui affiche le plus bel essor.L'echelle 1/5 propose le meilleur compromis entre la vitesse et la ressemblance au modele réel.

En plus, une fois qu'on a goûté à sa facilité de démarrage, on ne veut plus entendre parler de chauffe-bougie ou de banc de démarrage. Les plateaux de pilotes sur les lignes de départ le prouvent à longueur de saison. Le public vient toujours aussi nombreux au bord des circuits. C'est l'echelle 1/5° qui se rapproche le plus du sport automobile grandeur nature.

Selon vos aspirations, l'auto sera plus ou moins évoluée, c'est à dire plus ou moins compétitive. De toutes façons, un châssis de base peut recevoir toutes les options pour devenir une "bête à gagner". Cette transformation se fait au gré de votre budget. Il est aussi possible de faire l'acquisition d'une auto "au top".

Tous les fabriquants proposent des évolutions, tout comme en voiture réelle. Les barres anti-roulis, les freins, les amortisseurs, les triangles en aluminium, les composants en carbone sont au rayon des détaillants spécialisés. Le"bidouillage-maison" existe aussi en modelisme, avec plus ou moins de réussite.

C'est du sport automobile, et vous aurez le choix de pneus de différentes duretés, en fonction du "grip" des circuits ou de la température. Il existe des couvertures chauffantes pour conserver les pneus à la bonne température, qui, du coup, offrent une bonne accroche au premier freinage.

Le seul équipement qu'il vous faut acquerir en plus, c'est la radio. Les pages "technique" vous aideront dans le choix.

La voiture fin-prête, le moteur rodé et la carrosserie décorée, il ne vous reste plus qu'à la piloter. Sachez qu'on ne progresse pas sur un grand parking. C'est en tournant sur un circuit que vous réussirez à passer de la conduite au pilotage. Le mieux est de s'inscrire dans un club. Vous rencontrerez d'autres modelistes. Ils vous feront bénéficier de leur expérience, l'ambiance est excellente, et on ne laisse jamais un débutant se débrouiller tout seul. C'est du moins ce qui se passe à St Affrique, au bord de la piste des Beaumes !

Lors de vos premiers tours de roues, les autres s'occuperont du ramassage en cas de sortie de piste. Sachez que sur un circuit, on tourne avec la carrosserie, jamais chassis nu.

D'abord on voit mieux sa voiture, et sachez que la carrosserie est la meilleure des protections. En plus, ça calmera vos ardeurs en vous obligeant à bien conduire.

En tournant sur un circuit, vous progresserez, mais en participant à une épreuve, là les progrès deviennent énormes, vous deviendrez rapidement un vrai pilote !

Surtout n'ayez le syndrome du débutant ! Tous les modelistes ont été débutants. Les pilotes qui vous rattraperont vous le signaleront, ne leur fermez pas la porte, laissez-les passer.

Débutez par des courses amicales, puis en ligue. Vous apprendrez à rouler à plusieurs, à vous faire doubler, et aussi à doubler les autres.

Vous verrez que vous apprendrez aussi à recevoir une coupe lors de la remise des prix.

Les autres adhérents du club vous motiveront et vous expliqueront le B A ba de la compétition. Le seul risque, c'est d'attraper le virus, mais déjà si vous lisez cette page, c'est que vous commencez à être atteint ! Tout le monde est unanime, l'abus de modelisme ne nuit pas à la santé. Bien au contraire, c'est une passion qu'on nourrit.