Cependant il faut savoir qu'il y a plus d'équipages que de sponsors. Pour pouvoir effectuer une saison avec un budget, il vous faut trouver un partenaire qui investira son argent sur votre voiture. En échange, il aura quoi?

Vous avez de la chance s'il se contente de stickers apposés sur la voiture. Les entreprises sont trop sollicitées pour ne pas rechercher une contrepartie réelle.

Si vous avez réalisé quelques performances, si en plus elles ont été relatées dans la presse, vous avez un peu de matière à vendre.

C'est à vous de trouver la complémentarité avec les autres formes de communication de votre partenaire.

A ce stade, faites travailler votre imagination.

Un directeur de grande surface est habitué à la gestion de budgets importants, et vous devez lui proposer un programme ambitieux, dans sa zone de chalandise. Si vous participez à un rallye distant de 200 km. de votre domicile, la grande surface ne sera pas très enthousiaste, sauf si vous avez l'assurance de la présentation de l'auto dans la presse locale, et, éventuellement la présentation de l'équipage en galerie marchande.

Au contraire, un artisan va raisonner de façon différente. Il y a un côté affectif qui devrait peser en votre faveur. De plus, il risque de venir en spectateur sur l'épreuve.

Mais dans tous les cas, réfléchissezà la contrepartie que va pouvoir exploiter votre sponsor. C'est à vous de la trouver et de la proposer pour obtenir son adhésion.

Pour éviter les soucis avec le fisc, la constitution d'une association régie par la loi de 1901 me semble impérative. Si vous encaissez le montant des sponsors sur votre compte perso, les impôts peuvent les assimiler à un revenu que vous devez déclarer et sur lequel vous serez imposé. Par contre, une asso gérera votre participation au sport auto, pourra délivrer des justificatifs et surtout dissociera le budget compétition de vos revenus