Tout d'abord, au départ du rallye, on emprunte le ROUTIER qui permet de rejoindre les SPECIALES.

Sur cet itinéraire, les concurrents sont tenus de respecter le code de la route. En effet, d'autres usagers circulent sur ces routes, et pas forcement en rapport avec l'épreuve. Les routes empruntées desservent et traversent des agglomérations et les pouvoirs publics contrôlent surtout le respect de la limitation de vitesse.

Si une reconnaissance du routier n'est pas nécessaire, elle permet d'éviter certains désagréments, surtout dans la traversée des agglomérations importantes.

Les équipages doivent respecter le temps imparti pour se rendre d'un CH à un autre, sous peine de pénalités. Il est à noter que des pénalités pour avance sont prévues, et qu'elles coûtent fort cher en temps. De plus, des Contrôles de Passage, ou CP peuvent figurer sur le road-book.

C'est sur le routier que sont prévues les zones d'assistance . Il est à noter que toute assistance est interdite en dehors des zones prévues par l'organisateur. Et le temps passé à l'assistance n'est pas déduit du temps imparti. Il faut être très vigilant sur ce point et demander au copilote de décompter le temps restant avant pointage.

Vous prendrez un soin particulier pour que votre assistance se signale afin de ne pas vous faire perdre de temps à la chercher.

N'oubliez pas qu'il faut être conforme lors des vérifs !