Comme son nom l' indique, le routier se déroule sur...la route. C' est-à-dire sur route ouverte à la circulation publique.

Le détail vous en fourni sur le "road-book", où des symboles standard sont utilisés.

Le routier, autrefois appelé liaison, sert à amener les concurrents du lieu de départ à la première spéciale, à rejoindre les spéciales entre elles et à revenir au parc fermé d' arrivée du rallye.

Sur tout le routier, vous êtes obligé de respecter le code de la route, en rase campagne mais aussi et surtout en agglomération. La moyenne imposée sur le routier ne peut excéder 50 km/h. En ne respectant pas le code de la route, vous vous exposez à des infractions, et les forces de l' ordre veillent...

Les sections du routier vont de CH à CH et parfois, pour un strict respect de l'itineraire, les organisateurs jalonnent le routier de CP. Un manque de CP sur le carnet de bord entraîne la mise hors course. Vous devez savoir que l' organisateur vous couvre par son assurance sur le parcours qu' il a déposé en préfecture. Ce qui signifie que si vous quittez le routier indiqué, vous le faites à vos risques et périls. Pour pallier à ce risque, le mieux est d' assurer la voiture.